Thủ tướng yêu cầu khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương trước ngày 19/1

Ngày 10/1, tại buổi làm việc về các công trình hạ tầng trọng điểm, Thủ tướng Chính phủ đã ra chỉ đạo quyết liệt yêu cầu TP.HCM phải hoàn tất mọi công tác chuẩn bị để khởi công dự án Đường sắt đô thị số 2 (tuyến Bến Thành – Tham Lương) trước ngày 19/1/2026. Đây được xem là cột mốc lịch sử đối với hệ thống giao thông công cộng của thành phố sau nhiều năm chuẩn bị.

Quyết tâm chính trị và mục tiêu khởi công đúng hạn

Theo chỉ đạo của Chính phủ, việc khởi công Metro số 2 không chỉ là một nhiệm vụ xây dựng hạ tầng đơn thuần mà còn là phép thử về năng lực điều hành và thực thi của chính quyền địa phương. Thủ tướng nhấn mạnh, mốc thời gian trước ngày 19/1/2026 là "hạn chót" không thể dời lại, nhằm đảm bảo tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và tạo niềm tin cho các nhà tài trợ quốc tế cũng như nhân dân.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là dự án có quy mô lớn, tổng mức đầu tư hơn 47.000 tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB). Do đó, việc khởi công đúng tiến độ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc giữ vững uy tín tài chính của Việt Nam với các đối tác nước ngoài.

Gỡ nút thắt về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật

Để hiện thực hóa mục tiêu khởi công vào trung tuần tháng 1, Thủ tướng yêu cầu UBND TP.HCM tập trung cao độ vào hai nhiệm vụ cốt lõi:

1. Hoàn thiện giải phóng mặt bằng: Đến nay, tỷ lệ bàn giao mặt bằng cho dự án đã đạt ở mức rất cao, tuy nhiên vẫn còn một số vị trí cục bộ cần xử lý dứt điểm. Thành phố cần huy động hệ thống chính trị vào cuộc để vận động, hỗ trợ người dân sớm bàn giao những mét vuông cuối cùng.

2. Di dời hạ tầng kỹ thuật đồng bộ: Một trong những thách thức lớn nhất của Metro số 2 là hệ thống điện, nước và viễn thông chằng chịt dọc trục đường Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Thủ tướng chỉ đạo các tập đoàn Nhà nước và đơn vị liên quan phải phối hợp "tổng lực", không để tình trạng chồng chéo giữa các đơn vị làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của nhà thầu chính.

Tầm vóc của "mạch máu" giao thông mới

Tuyến Metro số 2 có chiều dài khoảng 11,3km, trong đó có đến 9,3km đi ngầm dưới lòng đất. Với lộ trình đi qua các quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú, đây là tuyến đường sắt đô thị có mật độ dân cư bao quanh dày đặc nhất TP.HCM.

Khi đi vào hoạt động, Metro số 2 được kỳ vọng sẽ:

• Giải tỏa áp lực giao thông: Trực tiếp giảm tải cho trục đường huyết mạch Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh – nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm.

• Kết nối đa phương thức: Tạo nên một hệ thống mạng lưới liên hoàn khi kết nối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại khu vực trung tâm quận 1, kết nối với tuyến Metro số 5 trong tương lai và gần sân bay Tân Sơn Nhất.

• Thúc đẩy kinh tế đô thị: Việc hình thành các nhà ga ngầm sẽ kích thích sự phát triển của các loại hình dịch vụ, thương mại và bất động sản dọc tuyến, góp phần thay đổi diện mạo kiến trúc của các quận phía Tây Bắc thành phố.

Lời khẳng định từ Chính phủ

Thủ tướng khẳng định, Chính phủ luôn ưu tiên dành nguồn lực tốt nhất cho hạ tầng giao thông TP.HCM. Việc khởi công Metro số 2 ngay trước thềm Tết Nguyên đán 2026 sẽ tạo ra không khí phấn khởi, khí thế thi công mạnh mẽ trên các công trường.

Đồng thời, Thủ tướng cũng lưu ý chủ đầu tư (Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM - MAUR) và các nhà thầu phải đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình thi công, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt và kinh doanh của người dân sống hai bên tuyến đường.

Dự án Metro số 2 không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là biểu tượng của sự vươn mình, hiện đại hóa đô thị của TP.HCM trong kỷ nguyên mới.

Nguồn tham khảo:

Tuổi trẻ Online.

Link bài gốc:

https://tuoitre.vn/thu-tuong-yeu-cau-khoi-cong-duong-sat-ben-thanh-tham-luong-truoc-ngay-19-1-2026011017380628.htm