Vingroup khởi công dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng các đại biểu thực hiện nghi thức động thổ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ - Ảnh: CHÂU TUẤN

Bước ngoặt hạ tầng giao thông đô thị Sáng ngày 19/12/2025, TP.HCM đã chứng kiến một sự kiện quan trọng trong tiến trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông: Lễ động thổ dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Đây là công trình đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam được triển khai theo mô hình huy động nguồn lực tư nhân, hứa hẹn tạo nên bước đột phá diện mạo đô thị và thúc đẩy kinh tế biển cho toàn khu vực phía Nam.

Sự kiện có sự tham dự của ông Trần Lưu Quang – Bí thư Thành ủy TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cùng lãnh đạo các Sở, ban ngành liên quan.

Quy mô và thông số kỹ thuật ấn tượng Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm nhà đầu tư. Với tổng chiều dài khoảng 54,062 km, tuyến đường sắt này kết nối trực tiếp lõi trung tâm thành phố tại khu vực Bến Thành với siêu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.

Theo thiết kế, đây là tuyến đường đôi, khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, vận tốc thiết kế lên đến 350 km/h. Khi đi vào vận hành, dự án sẽ bố trí 6 đoàn tàu hoạt động liên tục (tương ứng 56 toa tàu) và 1 đoàn tàu dự phòng. Thời gian khai thác kéo dài từ 6 giờ sáng đến 23 giờ đêm hàng ngày với tần suất 20 phút/chuyến. Đáng chú ý, hành trình từ Bến Thành đến Cần Giờ sẽ được rút ngắn đáng kể, chỉ còn khoảng 13 phút di chuyển.

Lộ trình kết nối xuyên suốt Tuyến đường sắt có điểm đầu tại khu vực Công viên 23/9 (Bến Thành), chạy dọc theo các trục đường chính như Lê Lai, Nguyễn Thái Học, Ký Con, vượt rạch Bến Nghé để sang khu vực Quận 4 và Quận 7. Sau khi đi qua các nút giao trọng điểm như Nguyễn Văn Linh, tuyến sẽ vượt sông Soài Rạp và chạy dọc theo đường Rừng Sác để về điểm cuối tại Cần Giờ.

Trong tương lai, dự án không chỉ dừng lại ở việc kết nối nội đô mà còn định hướng nối dài đến thành phố biển Vũng Tàu, hình thành trục giao thông xương sống cho hành lang kinh tế ven biển phía Đông Nam Bộ.

Cam kết từ phía Chính quyền và Nhà đầu tư Phát biểu tại buổi lễ, ông Bùi Xuân Cường – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh dự án này là minh chứng cho hiệu quả của chủ trương thu hút nguồn lực tư nhân vào hạ tầng chiến lược theo Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị. Ông đánh giá cao nỗ lực phối hợp giữa nhà đầu tư và các cơ quan chức năng khi hoàn tất thủ tục pháp lý chỉ trong vòng 2 tháng – một con số kỷ lục.

Để dự án về đích đúng hạn vào Quý IV/2028, lãnh đạo Thành phố yêu cầu:

• Các Sở ngành: Cắt giảm tối đa thủ tục hành chính, làm việc với tinh thần "vừa chạy vừa xếp hàng".

• Địa phương: Tập trung tối đa cho công tác bồi thường, tái định cư để sớm có mặt bằng sạch.

• Nhà đầu tư: Đảm bảo tuyệt đối tiêu chuẩn an toàn, chất lượng và đặc biệt là bảo vệ hệ sinh thái khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ trong suốt quá trình thi công.

Đại diện Tập đoàn Vingroup, ông Lê Khắc Hiệp cam kết sẽ huy động tối đa nguồn lực và công nghệ tiên tiến nhất để đưa dự án vận hành thương mại đúng tiến độ, mang lại giá trị nhân văn và hiện đại cho người dân Thành phố.

Động lực cho sự phát triển bền vững Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn là "mạch máu" thúc đẩy sự phát triển của các lĩnh vực du lịch, thương mại và bất động sản. Sự hiện diện của tuyến metro tốc độ cao này sẽ biến Cần Giờ từ một "ốc đảo" trở thành trung tâm du lịch sinh thái và kinh tế biển tầm cỡ quốc tế, hiện thực hóa tầm nhìn về một TP.HCM tăng trưởng xanh và bền vững.

Sự kiện động thổ này cũng nằm trong chuỗi 11 công trình trọng điểm mà Tập đoàn Vingroup triển khai đồng loạt trên cả nước để chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, khẳng định vai trò tiên phong của doanh nghiệp Việt trong công cuộc xây dựng đất nước.

Nguồn tham khảo:

Báo Báo điện tử Pháp Luật thành phố Hồ Chí Minh.

Link bài gốc:

https://plo.vn/chinh-thuc-dong-tho-du-an-tuyen-duong-sat-ben-thanh-can-gio-post887351.html

Hình ảnh từ báo Tuổi Trẻ.